◎ 在机器人“工友”的帮助下，广东各地重大项目建设正加快推进。中铁建工集团深汕站项目当前正全力推进项目自建拌合站提质提升工程和工程桩阶段的建设工作。在拌合站场平及料仓墙体施工过程中，该项目部创新引入三维扫描机器人智能化设备，显著降低人工成本，实现了“低成本、易操作、易维护、高效率”的施工目标。在广州南沙庆盛安置房项目建设现场，测量机器人采用先进的AI测量算法处理技术，自动扫描采集数据，提升测量精度、效率;在瑞梅铁路项目建设现场，无人压路机行驶在路基施工一线，通过北斗高精度定位技术，实现路基填筑厘米级精准控制。
◎ 近日，广州市智能建造与工业化建筑协会第一届第一次会员大会在中建科创大厦召开，目前已发展会员单位45家。今年，广州将“智能建造与工业化建筑”产业纳入全市“12218”现代化产业体系重点发展。这是国内第一次有城市把建筑业相关产业列为全市战略性发展产业。
◎ 近日，上峒高速顺利完成全线首段沥青下面层试验路摊铺，标志着项目沥青路面施工取得实质性的成果，为年底通车目标奠定坚实基础。上峒高速由广西新发展交通集团投资建设，广西路桥集团承建。此次试验路全长400米，沥青下面层试验段的成功铺设，不仅为后续路面施工提供科学参数，更为建成高品质高速公路奠定坚实耐用基础。截至目前，上峒高速路基工程累计完成93%，桥梁工程累计完成92%，隧道工程累计完成99%，路面工程累计完成10%，房建工程累计完成44%。
市场调研
◎ 据广西壮族自治区港航发展中心关于做好船舶出港过闸工作的通知，自2025年3月18日起:长洲枢纽船闸每天接受下行船舶报到数量按不超过160艘控制，按大藤峡船闸不超过48艘/天、桂平船闻不超过59艘/天、贵港港(桂平枢纽下游)不超过14艘天、梧州港(长洲枢纽上游)不超过 39艘/天安排出港 (过闸)。每日安排出港(过闸)船舶数量包含优先过闸的船舶，区间运输、不经长洲船闸下行的船舶不受以上名额限制。
◎ 目前海南有10条窑线，天涯5条、华润3条、海螺2条。从工信局披露数据来看，2024全年海南水泥消耗量为1400万吨。目前海南大部分水泥厂窑线运转率接近甚至达到100%，大厂日产量突破7000吨。二季度雨季来临时产量预计会有所减少。会议后确定发展大方向项目资金有所向好，目前基建项目有所爆发，海南6月份前一批项目要求完工，目前均在赶工期。
华南区域项目动态
◎ 3月初，珠肇高铁江机段8标机场隧道主体工程全部完成。珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁。项目建成后将实现珠江东西两岸与西南地区的快速联系，对于补齐珠江西岸铁路短板、促进珠江东西两岸协调发展具有重要意义。珠肇高铁江机段8标机场隧道位于肇庆市高要区蛟塘镇，全长2498.5米，是连接珠三角枢纽(广州新)机场的关键通道。目前，珠肇高铁江机段8标机场隧道主体工程完成，进入土方回填阶段。下一步，珠肇铁路公司将全力加速推进珠肇高铁江机段现浇梁和桥面施工，为后续站房建设奠定基础。
◎ 随着送电指令的下达，500千伏韩汕甲乙线一次送电成功，标志粤东城际铁路项目全线首条500千伏超高压电力线路顺利完成迁改。粤东城际铁路“一环一射线”项目建成后将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。500千伏韩汕甲乙线等级重要，迁改工程涉及面广、技术复杂、协调难度高，同时为粤东城际铁路汕头至揭阳方向运梁通道关键控制性节点之一，是全线重点控制性工程。自迁改工程启动以来，项目团队精心筹划、周密部署，与相关单位加大对迁改模式的协调力度，并多次力邀电力设计院等单位开展现场勘查，研究确定最优迁改方案。粤东城际项目涉及110千伏及以上高压迁改工程51处，目前已完成迁改24处，下一步，粤东城际公司将以点带面，持续加快推进后续迁改工作。
◎ 3月初，广湛高铁新安隧道全隧安全顺利贯通，至此，广湛高铁全线50座隧道全部顺利贯通，为后续全力冲刺全线无砟轨道施工打下基础，广湛高铁项目建设取得阶段突破性进展。广湛高铁是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。新安隧道位于广东省肇庆市高要区蛟塘镇和佛山市高明区更合镇境内，为单洞双线隧道，全长1932米，隧道最大埋深约98米。目前，广湛高铁隧道已全部贯通，全线进入铺轨阶段。下一步，广湛铁路公司将全力冲刺轨道施工以及铺轨施工，提升铺轨施工效率，争取早日实现建成通车目标。