本次专列的首发成功，是内蒙区域党委坚定绿色智慧发展，助力提升区域市场内生力外拓的有力举措。经过前期大量的业务市场调研分析研判，针对山东、天津等省外运距较远、公路保供能力有限等市场运距的局限特性，战略性的选择了铁路运输，也为内蒙古区域构建“公转铁”绿色物流再建大通道，积极助力“碳达峰、碳中和”契合发展。

 

 

    此前，金隅冀东水泥砂石也在通过铁路运输南下。7月份，矿建产品绿色专列搭载50车100个集装箱，满载3200吨的砂石骨料由承德东站出发，运行260公里抵达北京市大红门货运站。

 

 

 

 

 

    为积极响应国家《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，金隅冀东水泥依靠自身资源优势，不断优化业务流程、深挖铁路运输潜能、合理规划运输线路，大力开展“公转铁”建设。此次矿建产品“公转铁”专列的运行，更加坚定了金隅冀东水泥加速建设绿色矿建供应链的决心。

 

    金隅冀东水泥将依托以“公转铁”为核心的京平物流枢纽项目建设，利用自有铁路专用线优势，以“绿色化、数智化、集成化”为核心特征，布局建设集“生产、储运、保障、服务、创新”五位一体的新型建筑材料产业链基地，并通过引入和应用新能源运输车，构建“公、铁、海“多式联运的现代物流系统，打通绿色矿建产品储运链路，打造全程零污染的矿建商贸流通新模式。

 

 

 

    2021年8月11日12时45分，满载着92个敞顶集装箱的列车装载2944吨动力煤，从新疆将军庙站顺利抵达曹妃甸港通用站，开启了“疆煤入曹”集装箱水铁联运新模式。

 

    本次“疆煤入曹”由内蒙古伍佰速煤炭运销有限公司主导，途经乌局、兰局、呼局和京局运输至曹妃甸港通用站，是多方共同打造的跨局、跨省、长距离的铁路物流新链条。

 

    自曹妃甸港通用站于2020年1月16日开通运营以来，先后创下多个“首次”记录——包钢钢材首次火运集港、唐西欧班列首次开行、外蒙煤炭首次全程多式联运、蒙西水渣专列首次抵港，铁路货运业务不仅涵盖煤炭、焦炭、钢材和水渣等主要货种，并沿着铁路“大动脉”延伸至包西站、乌海北站和金泉南站等跨局主要车站，初步构建起辐射亚欧地区的内陆物流网络。

 

    据了解，新疆煤炭资源丰富，近年来随着我国煤炭产业西移，新疆煤炭产业已进入快速发展阶段，“疆煤外运”已成为新疆煤炭工业发展战略必由之路，本列到达煤炭正是产自新疆最大整装煤田准东煤田。下一步，通用码头分公司将以该煤炭班列的成功发运为契机，紧盯“北煤南运、西煤东调”市场格局，发挥好铁路对货源的“虹吸效应”，着力提升水铁联运各节点作业效率，力争实现班列常态化运行，将曹妃甸港打造成为新疆煤炭的运输中转基地和重要出海口。