“吉祥96”下水后，船厂将对其进行动力安装和调试，然后由泸州市船检局进行试航前的一系列检验工作，预计一个月后正式投入运营。

　　江运船厂厂长李成介绍：“这是江运船厂自主生产的第6艘6000吨级货运船舶，最大货运量为5700吨，建造工期为4个月。如今空出来的船台将马上启动一艘长110米、排水量8000吨级的货船生产，目前船厂内在建的3艘同吨位级轮船也将于汛期前下水。”

　　据悉，“吉祥96”货运船为一艘干散货运船，总长104.9米，船型宽16.2米，深5.3米。动力系统采用双机双桨驱动，满载航行速度可达18公里/小时，续航力按全负荷航行为250小时。货运船投用后，主要以装载铁矿石、煤炭为主，兼顾熟料、钢材及其他散货运输。

　　据了解，2003-2004、2009-2010泸州的造船业都曾出现过小高峰，如今，泸州市的造船业又迎来向好趋势。

　　目前，泸州钢质船舶建造企业共有3家，分别是泸州江运船舶有限公司、泸州市神臂城船舶制造有限公司、合江县江海船务有限公司。周兴全告诉记者，从2020年至今，3家船厂已接到船舶建造订单38张，其中主要以105米、110米6000吨级和8000吨级散货船为主。

“吉祥96”船舱

　　位于长江下游的合江神臂城造船厂，也是泸州规模最大的船厂，船厂内摆放着4艘110米的在建货运船，建成后将成为泸州市自主建造的最大的货运船，最大货运量可达6600吨，神臂城船厂厂长张天华介绍，在今年汛期来临前，这四艘船均将交付。

神臂城船厂内，工人正在焊接船舶

　　船舶建造企业市场火爆，货船吨级不断攀升的背后，是泸州打造全国综合交通枢纽、水运行业发展突飞猛进的具体表现。泸州市船舶检验局验船师周兴全说：“在泸州积极争取融入成渝地区双城经济圈的背景下，泸州打造四川最大航运中心的目标已被重新定位，船舶建造业务向好预计会持续到2023年，甚至整个十四五期间，其总的业务总量或将比十三五期间翻两番。”