8月1日，左江河畔扶绥新宁海螺水泥有限责任公司专用码头现场彩旗飘扬，炮声阵阵，机器隆隆。这里，扶绥新宁海螺水泥有限责任公司正举行专用码头试运行简单仪式，标志着西江“黄金水道”左江段首个现代化码头投入试运营，航道通航1000吨以上的船只。

新宁海螺水泥专用码头工程属于广西打造西江“黄金水道”重点建设项目之一，也是自治区层面重点推进的水运建设项目左江崇左至南宁Ⅲ级航道工程内容。该项目由海螺水泥公司出资建设，设计年吞吐量236万吨，于2013年12月开工建设，2014年12月竣工并通过验收，共建成3个1000吨级泊位，总投资6519万元。记者在现场看到，新宁海螺水泥有限责任公司专用码头的两台水泥装载机正在不断往停靠在码头边的两艘船舶装载水泥熟料。仅用一个小时左右的时间，两艘1000吨位船舶满载水泥熟料。装载过程无粉尘，无污染。

据悉，自2011年初新宁海螺3期熟料生产线投产后，为平衡产能，降低综合成本，扶绥海螺公司水泥熟料需通过短倒至南宁，再通过船运方式销往广东、海南等市场。但由于当时左江无法通航，需要通过汽车短倒至下游南宁市良庆码头中转，再装船至珠三角，中间费用约70-80元/吨，竞争力相对较弱。现在经过启用专用码头，将比陆路运输成本节省每吨25元左右。以每年运往这两个地区的水泥熟料60万吨计算，每年能够节省运输成本1500多万元。同时降低了产品的成本，提高了公司价格的竞争力，促进公司发展。

“今天试运行，每个小时装船机可装500吨，2台装船机满负荷工作每天可装2万吨。” 新宁海螺水泥有限责任公司彭总告诉记者，“码头正式使用后，将最大降低公司的运输成本，提高公司的销售半径，给公司的经营带来最大的便利，也减少扶绥城区的交通压力。为此公司将加大生产，力争2015年实现产值30亿元。”

据了解，扶绥新宁海螺水泥公司专用码头试运营达到了预期目标，对试运营中存在的问题，公司表示将在近期整改。

海螺公司全景

热烈庆祝扶绥新宁海螺水泥有限责任公司专用码头实现左江流域率先通航。

图为扶绥新宁海螺水泥有限责任公司专用码头两台水泥装载机正给停靠在码头边的两艘船舶装载水泥熟料。

水泥装载机往船舶上装载水泥熟料