明年南京地铁将有8条线同建，未来22条地铁线站点初定。

南京市委常委会3日集体调研地铁和公交建设发展工作，杨卫泽称南京的路堵已经到了临界点;青奥后的地铁建设计划正在报批

3日，南京市委常委会集体调研地铁和公交建设发展工作。南京地铁今年将实现在建7条轨道交通线，明年更是创纪录地将有8线共建，十二五期间轨道交通投资1200亿元。远景规划中的22条轨道交通线的站点初定。“可以说是前无古人，很可能也是后无来者”，江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽在谈到地铁建设时这样表示。

南京的路堵已经到了临界点

“南京是大都市，而不应该是大堵市，”江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽说，目前南京的交通拥堵逐步呈现由点向面扩散，拥堵时间由早晚高峰向平峰延伸的趋势，已经到了一个“临界点”。“如果不能及时妥善解决交通拥堵问题，两三年之后南京交通将更加拥堵，我们将难以向广大市民群众交代。”

前不久的一项调查显示，南京人上班花费时间平均为37分钟，在全国大城市中排名第六，超过了重庆、杭州和沈阳等特大城市。杨卫泽坦言，这样的交通状况，广大市民是难以满意的，与举办亚青、青奥的要求更是相差甚远。

从目前南京公共交通水平来看，公交出行分担率刚刚超过20%，远低于北京的42%和深圳的53%。杨卫泽提出，要建立公交都市，着力构建“轨道交通为骨架、地面公交为网络、出租汽车为补充、慢行交通为延伸”的一体化公交都市体系，到2014年青奥会前，公交分担率提高到40%。到“十二五”末，轨道交通通车里程达到285公里，公交分担率达50%。

他强调，要结合地铁线路的规划和站点的设置，合理布局地面公交线路，形成以地铁为轴、地面公交为网的覆盖模式。对地铁线不能覆盖的组团与组团间的通行，采取大站快线方式保障出行，增开社区巴士线和地铁大客流走廊衔接线，切实解决好“最后一公里”问题。

此外，南京市还将抓紧拿出具体的出租汽车发展规划，确保在青奥会前新增3000辆出租车。

明年8线同建

在南京整体规划的22条轨道交通线中，明年将实现规模空前的8条线同建，共约300公里，且都在2014-2015年间集中建成。

青奥会前开通的4条线

南京市地铁建设指挥部常务副指挥长佘才高表示，青奥会前须通车的4条线路为3号线、10号线一期、机场线、宁天城际一期，线路总长147.4公里，共新建车站63座，总投资674亿元。