一个以外销为主的企业，为何舍近求远到广安？
“广安离重庆寸滩保税港只有一小时车程，物流成本与广东相差无几，但土地、劳动力、原材料价格却比广东低得多，对广东的外销企业来说，这里具有很大的吸引力。”嘉龙项目负责人李朝平道出原委。
借力成渝经济走廊重要节点的区位优势，广安大力发展交通，吸引了越来越多企业的目光。1-6月，广安市共引进项目388个，履约项目644个(含256个续建项目)，到位资金100亿元，同比增长52.7%。
投资500亿建川东综合交通枢纽
去年底，邻垫(沪蓉高速一段)高速公路建成通车，加上已建成通车的广南、达渝、南渝高速公路，广安成为连接成渝两大中心城市的重要节点。
在广安市委书记王建军看来，广安要变“川东门户”为“川东枢纽”，只有科学利用成都主枢纽、重庆交通圈的辐射效应，主动与两大区域性中心城市对接，区位优势才能变成交通优势。
6月12日，广安市敲定《广安建设川东综合交通枢纽规划》，将投资500亿元着力构建“大通道”格局，将在现有公路交通的基础上建成“六环、八横、十纵、四支”的公路交通网，通过8条高速公路的建设，打造区域内市县“半小时”交通圈，融入重庆“1小时”交通圈和成都“2小时”交通圈；利用兰渝铁路、渝怀铁路邻涪货运线、广邻渝城际等铁路建设，实现广安客货铁路运输的高效便捷；渠化嘉陵江、渠江，达到IV级航道标准，打通连接嘉陵江和长江沿途码头的水路通道。
借“道”打造五大优势产业
8月底，投资12亿元的香港昌兴年产400万吨新型干法水泥项目将在广安开工。这是继红狮水泥后广安一年内来开工的第二个投资10亿元以上的水泥项目。两大项目投产后，广安可年新增水泥产能700万吨，领跑川东。
两大水泥企业看中的除了交通外，还有资源。“广安矿产资源丰富，就地建厂可减少原材料运输成本。”香港昌兴水泥项目负责人说。
广安有丰富的矿产、水能、盐卤和天然气资源，如何把资源优势转化为产业优势一直是一道难题。“交通建设先行为广安发展资源型产业提供了前提，产业带动的大物流又为通道经济提供了支撑。”王建军介绍，广安正依托交通优势，以大项目为抓手，发展壮大能源、建材、化工、机电配套、农产品加工5大优势产业，助推经济结构调整和优化升级。1-6月，规模以上工业实现产值217.6亿元，同比增长38.3%。
增强通道“磁铁”效应
去年底，江苏一家企业准备投资5000万元在广安发展农副产品加工，因缺乏配套物流而作罢。这让广安意识到：如果不能放大通道的“磁铁”效应，“吸”住发展要素，“通道经济”就会成为“过道经济”。
6月10日，广安与广东京盛投资有限公司正式联手打造集生产、贸易、物流、会展于一体的广安广东工业园，5年内入园企业固定资产投资将达30亿元以上。
王建军把工业集中区形象地比喻为“磁铁”，“广安要想发挥交通枢纽综合效益，只有通过高标准的园区建设和高质量的服务配套，才能吸引更多的资本。”
目前，广安已在“大通道”沿线布局10余个工业集中区，面积达20.9平方公里，入驻企业201户。同时，为增强“磁力”，还为入驻企业简化办证手续，搭建融资平台，在用电、用水等方面给予优先保证。