??? 5月以来，水泥罐车在郑州已造成两死一伤惨剧。5月13日，郑州市公安局交警支队召开新闻发布会，即日起，警方与市建委联手治理水泥罐车。但昨晚8时15分，郑东新区东风东路再发此类悲剧，一名骑电动车的路人被一辆刚驶出工地的水泥罐车轧死。

水泥罐车频频惹祸，原因简单得只有两个字：超速！车速慢到30公里每小时，即便很多罐车本身设计不合理，座位太高，右前轮胎是盲点，也不会出这么多事。也正因为此，目前多个部门联合执法，出台惩罚措施，并为罐车加装ＧＰＳ卫星定位系统，但效果并不好。

经常有消息传于坊间，说水泥罐车和部分交警以及某些官员有扯不清的关系，但我还是相信他们是清白的，这样的蝇头小利官员们不会看上眼。但水泥罐车事故发生得多了，难免也让人想问问，有多少半夜疯跑、不挂牌照的水泥罐车被交警拦住?？盍耍坑屑噶境狄蛭フ略徊榭酃?？交警部门是不是该公布一下这方面的信息？

根据2009年5月19日郑州一家媒体的报道，一些水泥罐车之所以“上路时交警也不敢乱查”，是因为这些水泥罐车是某些官员名下的。如果这些属实，在系列新举措实施后，这些“特权”水泥罐车，会因为违章被查处吗？否则何谈水泥罐车一个月不入市区？

所以笔者认为，根治水泥罐车超速还是应该引入引咎辞职制度：再有类似事件发生，就请负有责任的领导引咎辞职。引入该机制的最大目的在于，交警们再碰到“特权”水泥罐车时，也就有了“毫不手软”的动机——如果我把你放行，我就可能会遭受重罚。

一旦确立起这种针对管理者而不是只针对被管理者的惩罚机制，相信一些“领导名下”的水泥罐车，也就不敢再肆无忌惮。当然，怎样搞清楚部分水泥罐车是在为哪些“领导”做生意，则是另一个需要探讨的问题了。

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