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船上人员吃喝拉撒都在船上，难免会对环境造成污染。

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看上去很美的“住家船”藏着重重隐患。

中山数百艘“水泥船”年底前退出营运 如何处理成难题

相关部门的处理方案目前已提交市政府审批

“拍完了没有啊？我要关门啦！”说着，韦先生伸手将船上的木板拉了起来，完成了“关门”的动作。韦先生的“家”是停靠在小榄水道旁的一艘废弃水泥船，“家门”不过是一块木板而已，只是“家”里家用电器一应俱全，靠从岸上引来的电工作。

今年年底前，中山的数百艘“水泥船”将根据国家规定全面退出水运市场，水泥船变成“住家船”后隐患多多，须引起重视。中山市海事局相关负责人昨日向记者表示，数百艘水泥船或变成岸边“住家船”，让狭窄的河道更加拥挤，而“住家船”上的人员安全也难以得到保证。

目前，海事和港航两个部门的相关方案已提交中山市政府审批，将对退出市场的水泥船进行进一步处理。

为省租金栖身水泥“住家船”

尽管将摄影记者引进了自家，但当听到相机不停地“咔咔”声响起，韦先生还是表现出了不耐烦。韦先生“家”尽管不大，但电饭煲、电视机、电风扇等一应俱全，都顺着从岸上引来的电流“工作”。

在中山小榄镇的横琴桥下，一共有3艘“水泥船”上住了人。由于这些船已经年久失修，搁浅在岸边，所以完全失去了船运的意义，被当地人形象地称为“住家船”，仅供那些愿意在船上生活的人家使用。

与那些漂泊在水上的“住家船”不同，这些搁浅的水泥船仅仅是作为一个住所使用，水泥船上的人家的工作也都是在岸上。

韦先生的妻子在附近一家市场帮人修补衣服，而韦先生则就在岸上的石灰厂工作。

“要不是孩子太小，我都愿意搬到船上去。”韦先生的妻弟抱着一岁多的儿子说，姐姐和姐夫在船上生活，除了刮台风时需要到岸上避险外，基本上没有什么不好的。“而且最重要的是不用交租金。”

他介绍说，3艘“水泥船”上都已经住了人，其中一艘被一个50多岁的男子“抢占”，他在岸上某个工厂做保安，经常是看不到他人的。

他指着另外一艘最小的水泥船说，那艘船是一个在市场上卖菜的女人住，“说是住，其实也就是个晚上睡觉的地方罢了”。

处理

或对船主进行补偿

昨日，记者从中山市海事局、中山市港航管理局了解到，年底前，中山的数百艘水泥船将退出水运市场。“这些退出市场的水泥船很可能会搁浅岸边，成为新的‘住家船’。”中山市海事局相关负责人不无担忧地说。

数百艘水泥船将“退市”

据中山市港航管理局相关工作人员介绍，3年前中山市就已经根据国家的要求，决定让水泥船退出水运市场。但是出于退出市场后水运的恢复以及对退出市场的水泥船处理等方面的考虑，在今年年底前才让水泥船全面退出市场。她介绍说：“相对于计划的时间已经延迟了一年，以便让船主有更长时间准备，同时让水上运力不会因水泥船的退出而出现不足。”

中山市海事局相关负责人表示，当中山的数百艘水泥船退出了水运市场，很可能会搁浅到岸边，成为岸边的“住家船”。众多搁浅岸边的水泥船，很可能会让本来就狭窄的水道更加拥挤，给水运带来一定影响。目前，中山市海事局已向政府提交了相关方案，该处理方案仍在审批当中。

处理方案已提交市政府

该负责人说，相关水泥船退出市场后的处理方案，也已经提交给中山市政府审批，可能会像摩托车退出时一样，对水泥船船主作出一定经济补偿，但具体方案仍没有出台。

同时，中山市海事局相关负责人也表示，水泥船退出市场后该如何处理，对水道运输会有很大的影响，但要等政府有关处理方案出台后，才能有具体措施实施，保证中山水道的秩序和安全。